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Das Original:
Dieses Flugzeug geht auf eine Konstruktion des Ingenieurs Karl Theiss für die Firma H.F.W ( Halberstädter Flugzeug Werke ) zurück. Durch den sehr kurzen Rumpf und die lange und sehr tiefe, obere Tragfläche sollte eine möglichst große Wendigkeit erzielt werden. Aus der Lizenzfertigung bei LFG- Roland in Berlin, kam es als so genanntes Schlachtflugzeug mit einer Besatzung von zwei Mann, zur Bekämpfung von Schützengräben, MG und Artilleriestellungen während der Endphase des 1.Weltkrieges zum Einsatz. Ausgerüstet mit einem wassergekühlten 180 PS, 6-Zylinder Reihenmotor vom Typ MERCEDES D IIIa erreichte es eine Höchstgeschwindigkeit von 165 km/h! Die Bewaffnung bestand aus einem starren, durch den Propellerkreis feuernden „Spandau MG-08/15“ und einem „Parabellum LMG 14“ im Drehkranz des Beobachters, sowie Handgranaten und einigen leichten Bomben. Das Vorbildflugzeug wurde vom Deutschen Technikmuseum in Berlin restauriert und befindet sich, nach mehrjähriger Ausstellung in der Flugwerft Oberschleißheim, heute im National Air and Space Museum in Washington-USA. Es ist leider nicht mehr in flugfähigem Zustand.
Das Modell.
Ist, vollkommen dem Original entsprechend, aus Sperrholz und Kiefernleisten aufgebaut. Balsaholz wurde nur für die Tragflächenrippen verwendet. Die Ruder bestehen aus Aluminiumrohren und sind wie auch die Tragflächen mit Gewebefolie bespannt. Das 5-farbige Tarnmuster (die Farben auf Ober- und Unterseite sind unterschiedlich), welches beim Original aus bedrucktem Baumwollstoff besteht, ist mittels Kunstharzlack auflackiert. Als Antrieb ist ein LASER- 4 Taktmotor von 20ccm eingebaut. Die vorbildgetreue Motorattrappe des MERCEDES, verdeckt den Modellmotor zur Gänze und birgt auch den Schalldämpfer und den Tank. Die Konstruktion erfolgte anhand einer Dreiseitenzeichnung des Originals, sowie unzähligen Fotos bei einem Arbeitsaufwand von ca.2800 Stunden in 3 Jahren.
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