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Das Original:
Harry Folland konstruierte dieses Flugzeug bei der „Gloucestershire Aircraft CO. LTD“, als das letzte einer langen Reihe von Doppeldecker- Jagdflugzeugen für die RAF. Es absolvierte seinen Erstflug im Jahre 1934 und war der letzte Doppeldecker- Jäger der noch während des 2. Weltkrieges zum Einsatz kam. Zudem wurde er in den Ausführungen Mk.I. Mk.II und Sea Gladiator in 19 Länder exportiert. In der hier nachgebauten Version, diente das Flugzeug bei der 247th. RAF- Squadron und wurde 1940 während der Luftschlacht um England zur Verteidigung der Marinewerft von Plymouth eingesetzt. Der luftgekühlte 9 Zylinder Sternmotor vom Typ „Bristol Mercury IX“ leistete 860 PS und verlieh dem Flugzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 406 km/h. Die Bewaffnung bestand aus 4 MG „Colt- Browning“ Kaliber .303, wobei die im Rumpf eingebauten Waffen synchronisiert durch den Propellerkreis feuerten. Das Original befindet sich, seit Kriegsende in flugfähigem Zustand erhalten, bei der „Shuttleworth Collection“ in Old Warden Beds. England, wo es regelmäßig geflogen wird.
Das Modell:
Statt Aluminium, wie beim Original wurden Sperrholz, Balsa und Kiefernleisten als Materialien verwendet. Die Ruder sind aus Metallrohen gefertigt. Die Motorverkleidung wurde über eine Form aus CFK geformt. Rumpf, Tragflächen und Leitwerke sind mit Gewebefolie bespannt und lackiert. Markierungen und Staffelkennung sind ebenfalls lackiert. Alle Details wurden nach unzähligen Fotos, sehr genau nachgebaut. Die Räder (DOWTY- Wheels) sind, wie beim Vorbild mit einer in der Felge eingebauten Federung ausgestattet. Als Antrieb kommt ein ZDZ 100- Boxermotor zum Einsatz, der hinter der vorbildgetreuen Motorattrappe eingebaut ist. Mit einer 27/10“ Luftschraube erreicht der Motor eine Höchstdrehzahl von nur 5400 U/min und damit eine sehr realistische Fluggeschwindigkeit, bei beachtlicher Leistung. Konstruktion und Bau nahmen während 5 Jahren ca. 5000 Arbeitsstunden in Anspruch.
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